湖北孝感高新區(qū)華工高理電子有限公司新能源汽車PTC加熱器生產(chǎn)車間內(nèi)，生產(chǎn)線馬力全開、高效運轉，一臺臺PTC加熱器下線。這個看似普通的汽車零配件，4月底，幫公司拿下歐洲某知名車企全平臺加熱器超1億美元訂單。

PTC加熱器，能讓新能源汽車動力電池的環(huán)境溫度從零下快速升至10℃至25℃之間。“PTC加熱器最核心的是陶瓷芯片，通電發(fā)熱就靠它了?！比A工高理總經(jīng)理助理任茜茜指著生產(chǎn)線介紹，“國內(nèi)每10臺新能源車，就有6臺用著我們的，年產(chǎn)能超1100萬臺。”

2011年，當國內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展時，這家擁有近40年PTC芯片技術積累的企業(yè)就敏銳布局新能源汽車PTC加熱器領域。2023年初，其自主研發(fā)的1800伏高壓PTC芯片及800伏平臺加熱器，使電池快充速度提升4倍，零下40℃極寒環(huán)境下仍能穩(wěn)定工作。

2024年10月的一通電話，讓這家企業(yè)站上世界舞臺與全球汽車加熱器行業(yè)的佼佼者同臺競爭。原來，該公司相關負責人接到了歐洲某知名車企中國團隊邀約電話：“總部在為研發(fā)新能源汽車尋找加熱器供應商，你們可以去試試?！?/p>

任茜茜介紹，歐洲車企對汽車加熱器提出了極為嚴苛的要求，單款PTC加熱器需適配12款車型，這需要PTC加熱器在使用功率不變的情況下，體積更??；歐洲新能源汽車的電池電壓普遍低于國內(nèi)，低電壓也很難滿足PTC加熱器正常功率要求；在電控功能安全、網(wǎng)絡安全、軟件開發(fā)流程等方面的標準和國內(nèi)也有所不同。

“面對這些難題，我們成立專項攻關團隊，經(jīng)過兩個多月的連續(xù)作戰(zhàn)，攻克了技術難題。”任茜茜介紹。

企業(yè)拿出了一套解決方案：優(yōu)化冷卻液流道設計，以適應多種安裝方式，同時提高單元發(fā)熱效率，使PTC加熱器“瘦身”25%卻功率不降；改進PTC加熱器陶瓷芯片設計，全球優(yōu)選電子元器件，讓加熱器在低壓下也能正常工作；依托自身技術積累，結合客戶應用場景研發(fā)電控系統(tǒng)，既能滿足客戶需求，還能有效控制成本。

“不僅技術過硬，團隊零時差的服務意識也獲得了客戶的一致好評，讓我們順利從眾多國際行業(yè)佼佼者中拿下了這一大單?！比诬畿缃榻B，隨著歐洲高端市場的開花結果，華工高理將進一步加速全球化布局。（周雯 張雋 張沛 王郭驥）

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(責編：周倩文、榮先明)

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