銅制的曾侯乙編鐘圓雕、裝有地?zé)舻乃猱嬀怼?2月12日，記者探訪武漢地鐵19號線7座車站——武漢站西廣場站、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、新月溪公園站，提前飽覽各大站點風(fēng)光。19號線不僅站點各具特色，沿線依山傍水，風(fēng)景秀麗，西側(cè)是東湖，中段則是嚴(yán)西湖，湖堤的生態(tài)公園眾多，南端則有石門峰名人文化公園、九峰山森林動物園等園區(qū)，線路周邊具備生態(tài)旅游的優(yōu)越環(huán)境。

武漢站西廣場站——楚韻鐘聲 余音繞梁

走進武漢站西廣場站，藝術(shù)墻上一排銅制編鐘的雕塑引人注目，雕塑底座的拉環(huán)把手可以活動，用手拍擊中空的編鐘雕塑，耳邊傳來低沉的“砰砰”聲。

“我們可以看到，中間是長高尺寸與原件差不多的曾侯乙編鐘圓雕，左右兩側(cè)是清朝時期的編鐘浮雕?！焙泵佬g(shù)學(xué)院副教授龔乾向記者介紹，“這座站點的設(shè)計主題是‘楚韻鐘聲’。以曾侯乙編鐘為代表的華夏雅樂歷代傳承，形成‘中和韶樂’。中和韶樂樂器是以金、石、土、革、絲、木、匏、竹八種材料制成。墻上展示的就是這些樂器的圓雕或浮雕。”

武漢火車站是武漢鐵路樞紐規(guī)劃中“五主兩輔”客站布局的“五主”之一。武漢素有“九省通衢”之稱，作為城市交通的中轉(zhuǎn)窗口，為流動乘客展現(xiàn)城市名片、烘托城市文化底蘊尤為關(guān)鍵。武漢地鐵股份公司二級項目經(jīng)理李家春表示：“車站整體空間提取了湖北省楚文化館建筑造型，最寬的地方可達60米，整體風(fēng)格大氣。之所以這樣設(shè)計，是為了打造出具有楚風(fēng)韻味的車站環(huán)境。吊頂是白色、棕色的鋁板，采用斗拱排列拼合，頂面中部做了抬高處理，按序列吊掛編鐘。頗有‘繞梁三日，余音不絕’意味?！?/p>

花山新城站——湖光山色 一步一景

地鐵19號線列車開行至花山新城站，站內(nèi)左右側(cè)墻黛色水墨畫卷映入眼簾。

“墻壁上卷展現(xiàn)的是19號線沿線的人文風(fēng)光，有武漢火車站、湖北省科技館、馬鞍山森林公園等，下卷展示的是整個花山的風(fēng)貌，有花山牌坊、嚴(yán)西湖大橋等。”湖北美院文化發(fā)展有限公司設(shè)計工作人員蘇航介紹道，“為了讓空間顯得更通透，我們還創(chuàng)新采用了地?zé)粽彰鞯姆绞?，從下而上地凸顯畫卷的優(yōu)雅氛圍?！?/p>

抬頭望去，站點“藍天白云”的頂部點綴了銀色飛鳥，整個空間融為一體，置身其中宛如“舟行碧波上，人在畫中游”。

武漢地鐵股份公司業(yè)主代表劉志強介紹，花山新城站位于武漢市東郊長江、北湖、嚴(yán)西湖、嚴(yán)東湖“一江三湖”交匯處，周邊有著得天獨厚的生態(tài)環(huán)境。車站的設(shè)計為減少能耗，吊頂采用綜合支吊架的方式處理；藝術(shù)墻內(nèi)容結(jié)合花山新城地理環(huán)境，融入地域花卉、自然風(fēng)光和景點建筑，表現(xiàn)出花山新城的傳統(tǒng)靈氣和地闊物豐、山清水秀的宜居環(huán)境。

5座標(biāo)準(zhǔn)站——簡約而不簡單

19號線其他5座標(biāo)準(zhǔn)站以突出“湖光山色，生態(tài)地鐵”線路理念為設(shè)計原則，營造淡雅山水的空間氛圍。車站采用“原生態(tài)”的裝修風(fēng)格，總體設(shè)計原則簡潔、大氣、節(jié)能、環(huán)保。車站墻面采用烤瓷鋁板噴繪，并將湖光山色之景融入車站空間內(nèi)，柱面樣式為噴繪烤瓷鋁板與透光玻璃板相結(jié)合，似山水之間的湖色光影，且柱體之間頂部進行連接，整體視覺上更具連貫性，進入車站即可感受到自然藝術(shù)風(fēng)光。

燈具采用將條型成品LED燈與管線有序編排，放空頂部空間。站廳站臺扶梯處采用圍合造型，為上下站臺的流動乘客打造行進中的儀式感，通過由小空間至大空間的視覺轉(zhuǎn)換，展現(xiàn)出全新的視覺景象。全線三角房及站名櫥窗以水墨風(fēng)格為基調(diào)進行設(shè)計，通過雅致的意境營造人文地鐵的美育氣息。

武漢地鐵19號線一級項目經(jīng)理江帆介紹，線路設(shè)計以自然、綠色和文化為核心，以打造一條融合自然與城市的生態(tài)地鐵線路為目標(biāo)，旨在為乘客提供更加愉悅、舒適的出行體驗，讓每一次的地鐵之旅都成為一場融入大自然懷抱的旅程，乘客在舒適愉悅的同時，也能感受到武漢獨特的自然美景和悠久的歷史文化，為城市的可持續(xù)發(fā)展和居民的出行帶來更多美好的體驗。（周恬、曾斯、袁永華）

(責(zé)編：王郭驥、張雋)

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