從“盼藍(lán)天”到“拍藍(lán)天”，如今，越來(lái)越多的藍(lán)天白云照片，頻頻在武漢市民的“朋友圈”里刷屏。2024年，武漢市空氣質(zhì)量綜合指數(shù)改善幅度在全國(guó)重點(diǎn)城市中位列第15。

生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)是生態(tài)環(huán)境管理的耳目、基石。近年來(lái)，武漢市通過(guò)數(shù)智化轉(zhuǎn)型推動(dòng)大氣監(jiān)測(cè)能力現(xiàn)代化，為精準(zhǔn)治污提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

在武漢街頭，不時(shí)可見(jiàn)一種造型特別的“面包車”，車頂安裝有采樣頭，車身印有“空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)”字樣。通過(guò)切割器采集到的空氣樣品，被吸入車內(nèi)后，經(jīng)質(zhì)譜儀快速分析，生成污染物組分的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并即時(shí)回傳至中心控制室。

走航監(jiān)測(cè)車內(nèi)，工作人員正在分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。人民網(wǎng)記者 王郭驥攝

這些走航監(jiān)測(cè)車可根據(jù)重點(diǎn)區(qū)域、時(shí)段和應(yīng)急需求靈活調(diào)度，每輛車監(jiān)測(cè)重點(diǎn)不盡相同：有的聚焦PM2.5；有的配置了激光雷達(dá)，通過(guò)監(jiān)測(cè)顆粒物的時(shí)空分布識(shí)別沙塵、云及局地污染物；有的監(jiān)測(cè)二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳等氣態(tài)污染物；還有的專攻揮發(fā)性有機(jī)物成分分析，對(duì)保護(hù)公眾健康和改善環(huán)境質(zhì)量顯得尤為重要。

“秋冬季空氣質(zhì)量保障壓力較大，我們每日在污染物排放負(fù)荷大的重點(diǎn)區(qū)域安排走航監(jiān)測(cè)。”武漢市生態(tài)環(huán)境監(jiān)控中心高級(jí)工程師胡柯介紹。走航監(jiān)測(cè)時(shí)系統(tǒng)會(huì)生成實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量地圖，以不同顏色標(biāo)示污染物濃度高低區(qū)域，為精準(zhǔn)治理提供靶向依據(jù)。

除了機(jī)動(dòng)靈活的“移動(dòng)哨兵”，還有堅(jiān)守崗位的“固定堡壘”。目前，武漢市組織15個(gè)（功能）區(qū)完成176個(gè)街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）空氣站設(shè)置，全市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)增加至208個(gè)，織就了一張覆蓋全面的監(jiān)測(cè)“天網(wǎng)”。在這張網(wǎng)中，位于武漢市經(jīng)開(kāi)區(qū)江漢大學(xué)的大氣復(fù)合污染監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室（超級(jí)站），地位不可或缺。

為何在此設(shè)立超級(jí)站？胡柯解釋，武漢秋冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)和東北風(fēng)，經(jīng)開(kāi)區(qū)正處于中心城區(qū)的下風(fēng)向。這意味著，來(lái)自上風(fēng)向的各類污染物經(jīng)過(guò)傳輸混合后，往往會(huì)在此地匯聚。同時(shí)，該區(qū)域本身也是工業(yè)區(qū)。在這里設(shè)站，為追溯污染來(lái)源提供了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

“如果說(shuō)普通監(jiān)測(cè)站是給大氣做‘常規(guī)體檢’，那么超級(jí)站就相當(dāng)于做了一次精細(xì)的‘CT掃描’。”胡柯形象地比喻。

超級(jí)站工作人員正在采集大氣樣品。人民網(wǎng)記者 王郭驥攝

這座配備60多臺(tái)先進(jìn)設(shè)備的超級(jí)站，具備大氣化學(xué)監(jiān)測(cè)、氣溶膠監(jiān)測(cè)、立體遙感監(jiān)測(cè)、氣象監(jiān)測(cè)、常規(guī)參數(shù)監(jiān)測(cè)等六大監(jiān)測(cè)體系，可實(shí)現(xiàn)400余項(xiàng)因子的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

“不僅能敏銳識(shí)別出秸稈焚燒、沙塵傳輸?shù)任廴尽卣鳌?，還能深入解析臭氧形成的前體物，為精準(zhǔn)溯源和科學(xué)決策提供強(qiáng)大技術(shù)支撐?！蔽錆h市生態(tài)環(huán)境監(jiān)控中心工程師王晶介紹。

監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)越織越密，數(shù)字化水平也越來(lái)越高。在黃陂空港新城，智能監(jiān)測(cè)站房技術(shù)正推動(dòng)監(jiān)測(cè)工作向“自動(dòng)化、無(wú)人化”升級(jí)。傳統(tǒng)站點(diǎn)需每周人工巡檢，而智能站房能自動(dòng)完成監(jiān)測(cè)儀器質(zhì)控校準(zhǔn)，可穩(wěn)定運(yùn)行一月無(wú)需人工干預(yù)。

然而，自動(dòng)化程度高并非意味著人的作用下降，反而對(duì)監(jiān)測(cè)人員數(shù)據(jù)分析能力和綜合素養(yǎng)提出了更高要求。胡柯表示，隨著監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)量激增，如何從中提取有效信息、及時(shí)發(fā)布解讀，成為監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)的新挑戰(zhàn)。

從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“數(shù)據(jù)跑路”，從“經(jīng)驗(yàn)判斷”到“精準(zhǔn)溯源”，科技賦能下的武漢大氣監(jiān)測(cè)體系，正悄然重塑著超大城市生態(tài)環(huán)境治理的格局。一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)、一張張圖譜，匯聚成守護(hù)“武漢藍(lán)”的堅(jiān)實(shí)力量。

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