佛照山隧道入口“零開挖”。吳迪攝

7月4日，盛夏時(shí)節(jié)，武陵山深處熱浪蒸騰，房（縣）五（峰）高速公路興長(zhǎng)段佛照山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)一片火熱，120余臺(tái)套大型設(shè)備轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)，500多名建設(shè)者揮汗如雨，全力沖刺施工節(jié)點(diǎn)，隧道深處，施工臺(tái)車精準(zhǔn)作業(yè)，巖壁上鑿痕清晰，運(yùn)輸車輛穿梭不息。

房五高速興長(zhǎng)段位于長(zhǎng)江三峽國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的核心區(qū)域，連接了長(zhǎng)江三峽與清江等世界級(jí)旅游走廊，以及神農(nóng)架與武陵山等自然風(fēng)光區(qū)。為了最大限度地減少施工對(duì)自然環(huán)境的影響，項(xiàng)目因地制宜采用“零開挖”技術(shù)進(jìn)行建設(shè)。

佛照山隧道內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)。吳迪攝

“在佛照山隧道，通過‘一洞一方案’精細(xì)勘察與設(shè)計(jì)，優(yōu)化洞口輪廓線，精準(zhǔn)確定進(jìn)洞位置，將仰坡高度嚴(yán)控在3米以內(nèi)，最大限度降低對(duì)山體擾動(dòng)?！焙苯煌渡褚私ㄔO(shè)管理有限公司長(zhǎng)陽管理分部部長(zhǎng)褚想兵介紹，“這一舉措不僅減少了126立方米的開挖量，還節(jié)約了約6畝的土地，并有效降低了洞口的安全風(fēng)險(xiǎn)，使隧道與周圍環(huán)境達(dá)到了和諧的自然融合?！?/p>

作為湖北省“十四五”交通規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，房五高速興長(zhǎng)段橫跨興山、秭歸、長(zhǎng)陽三縣，全長(zhǎng)72.014公里，總投資195.089億元，橋隧比高達(dá)88.15%。今年以來，湖北交投神宜建設(shè)公司強(qiáng)化資源要素保障，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，截至6月底，房五高速興長(zhǎng)段已完成本年度投資計(jì)劃的60%。

全長(zhǎng)10.4公里的佛照山隧道為湖北省在建最長(zhǎng)公路隧道，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，面臨突泥涌水、高地應(yīng)力等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。“我們創(chuàng)新采用‘一洞八線’智能流水作業(yè)體系，通過雙曲臂鑿巖臺(tái)車遙控操作精準(zhǔn)開鑿，單孔鉆孔效率較人工提升5—6倍，智能拱錨臺(tái)車集拱架安裝、網(wǎng)片鋪設(shè)、裝藥于一體，45分鐘完成3榀拱架，大空間二襯臺(tái)車凈空提升40%，智能襯砌澆筑密實(shí)度達(dá)98%?！敝需F隧道局集團(tuán)房五高速興長(zhǎng)段5標(biāo)項(xiàng)目部總工程師唐強(qiáng)介紹，“目前隧道2#斜井已順利貫通，各作業(yè)面累計(jì)掘進(jìn)突破5000米，其中正洞掘進(jìn)突破3000米大關(guān)。”

深V峽谷中的九畹溪特大橋施工。吳迪攝

沿著蜿蜒山路行車30分鐘，V型峽谷的九畹溪特大橋正在上演“搭積木”的攻堅(jiān)作業(yè)，該橋作為全線控制性工程，其185米最大跨徑與172米最高橋墩均創(chuàng)下湖北同類型橋梁之最，在施工過程中，面臨墩身垂直度控制難題和山谷大風(fēng)等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目超前應(yīng)用BIM+GIS技術(shù)優(yōu)化施工布局，目前九畹溪特大橋已經(jīng)完成樁基承臺(tái)施工，進(jìn)入主墩墩身施工。

當(dāng)前，房五高速興長(zhǎng)段建設(shè)全面提速，臨建工程完成96%，路基、橋涵、隧道工程分別完成13%、7%和15%，其中樁基已完成865根。項(xiàng)目建成后，將成為推動(dòng)中部地區(qū)崛起、串聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵動(dòng)脈，完善鄂西快速路網(wǎng)，為構(gòu)建“一軸雙核、一區(qū)三片、多點(diǎn)支撐”的湖北城鎮(zhèn)發(fā)展新格局注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（周恬、王勇、吳迪）

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