武漢主城區(qū)將有第四座火車站開通。8月10日從武漢鐵路局集團公司獲悉，位于光谷片區(qū)的武漢東站即將開通，武漢主城區(qū)將形成東有武漢東站、南有武昌火車站、西有漢口火車站、北有武漢火車站的分布格局。

3條城際鐵路在此始發(fā)終到，武漢東站將成為“1+8”城市圈綜合交通樞紐站。

武漢東站由原流芳站改擴建而成，處于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合圍而成的區(qū)域。北臨光谷科創(chuàng)大走廊主軸高新大道，西接光谷大道，10分鐘可上三環(huán)線，40分鐘通達(dá)武漢三鎮(zhèn)核心區(qū)，60分鐘可抵達(dá)天河機場。

8月10日，湖北日報全媒記者來到武漢東站，新站建筑外部輪廓是充滿張力的曲面線條，外立面均為鋁板幕墻和玻璃幕墻。中國鐵路武漢局集團公司站房工程建設(shè)指揮部工程管理部部長黃建勇介紹，武漢東站是中型客站，站房總建筑面積約為3萬平方米，分為東、西兩個站房，其中西站房為主站房。

站房由中鐵第四勘察設(shè)計院集團公司設(shè)計，設(shè)計團隊在其中融合了“太空梭”和“時光隧道”的設(shè)計理念，既體現(xiàn)了武漢光谷高新科技的時代感、速度感，如太空梭在時空隧道內(nèi)馳往未來，又象征武漢科技及經(jīng)濟社會的高速發(fā)展。

走進(jìn)武漢東站候車廳，能發(fā)現(xiàn)很多科技和地域特色。一層吊頂為不規(guī)律的波浪造型，象征著蜿蜒流淌的長江。二層大廳吊頂為“DNA”抽象形表達(dá)，象征著生物科技。門廳吊頂條形燈光，則象征著光電子技術(shù)。

在武漢東站周邊，光谷交通公司同步建設(shè)了7條市政道路建設(shè)，總長約9公里，包括創(chuàng)新街、自主街、佳園路、海納路、才智路、百川路、才慧路、佳文路等7條次干道，以及文苑街、佳新路等2條支路，另外還包含創(chuàng)新街、自主街、佳園路3條下穿鐵路通道。

武漢東站站長胡紅新介紹，以武漢東站的換乘大廳為圓心畫一個半徑100米的圓，旅客在這個圓內(nèi)可以乘坐地鐵2號線、11號線。通過換乘大廳的快速通道前往西廣場，可以乘坐BRT快速公交；在地鐵的對面可以乘坐出租車；通過直達(dá)電梯可以到達(dá)站房乘坐城鐵和普速列車，所有的交通工具在該站無縫銜接。

此外，武漢東站有武漢市規(guī)模最大的P+R換乘停車場，共有1779個停車位。由于周邊交通便利，武漢東站開通后，光谷片區(qū)的近百萬大學(xué)生以及數(shù)百萬武漢新市民可在家門口乘動車。

湖北城際鐵路有限責(zé)任公司高級工程師李志金介紹，武漢東站預(yù)計年旅客發(fā)送量近期為540萬人次，遠(yuǎn)期為944萬人次。它還是武漢鐵路樞紐“五主兩輔”客運布局規(guī)劃中的重要組成部分，是武鐵重要的城際線路連接支點。通過武漢東站，武咸、武岡、武九、仙桃、武孝等城際線路將互聯(lián)互通，并與漢宜、漢十等湖北省內(nèi)主要線路串聯(lián)。

武漢鐵路局集團公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該站建成開通后，將在跨線路網(wǎng)中發(fā)揮至關(guān)重要作用。作為武石、武岡、武咸城際鐵路始發(fā)終到站，將實現(xiàn)武咸城際鐵路列車公交化開行，部分實現(xiàn)武石、武岡城際鐵路列車公交化開行，并將同步減輕武昌站、武漢站列車到發(fā)能力緊張狀況。（記者 彭一葦 胡祎 通訊員 武鐵軒）

分享讓更多人看到