12月10日，嵐圖追光L以“破曉”之勢(shì)迎來(lái)上市。這款插混轎車，以八大全球領(lǐng)先旗艦技術(shù)驚艷全場(chǎng)，不僅補(bǔ)齊了東風(fēng)嵐圖“三旗艦”矩陣的最后一塊拼圖，也成為東風(fēng)汽車“十四五”期間轉(zhuǎn)型向“新”的巔峰之作。

這五年來(lái)，東風(fēng)汽車新品密集落地、爆款接連涌現(xiàn)，不僅是自身從傳統(tǒng)制造向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影，更折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)告別規(guī)模擴(kuò)張、邁向高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代變遷—— 這是一場(chǎng)由“規(guī)模擴(kuò)張”向“高質(zhì)量躍升”的深刻轉(zhuǎn)型，是中國(guó)汽車工業(yè)從“有沒(méi)有”邁向“好不好”“強(qiáng)不強(qiáng)”的生動(dòng)縮影。東風(fēng)之“新”，既是上新速度的領(lǐng)跑，更是技術(shù)含量、品質(zhì)體驗(yàn)與品牌價(jià)值的全面進(jìn)階，憑借“產(chǎn)品為王”的硬核實(shí)力，書寫出了中國(guó)汽車央企向“新”轉(zhuǎn)型的東風(fēng)答卷。

東風(fēng)嵐圖成為首個(gè)達(dá)30萬(wàn)輛規(guī)模的央國(guó)企高端新能源品牌。

聚勢(shì)而上，自主新能源品牌全面崛起

“十四五”以來(lái)，東風(fēng)汽車將“多品牌分散、內(nèi)部博弈”的困局，轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔站o拳頭、聚力突破”的全新格局。在自主乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車集中優(yōu)勢(shì)力量打造了覆蓋全領(lǐng)域新能源品牌矩陣，形成了層次清晰、覆蓋全面的品牌梯隊(duì)。

作為東風(fēng)汽車旗下高端智慧新能源品牌，創(chuàng)立5年來(lái)，東風(fēng)嵐圖堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展。從最初“三年三品類”的戰(zhàn)略布局，到如今形成2026款嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖泰山、嵐圖追光L“三旗艦”和嵐圖FREE+、全新嵐圖知音“SUV雙子星”矩陣，成為了中國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、轎車全品類車型量產(chǎn)的高端新能源品牌，累計(jì)產(chǎn)量已跨越了30萬(wàn)輛大關(guān)。今年11月，嵐圖汽車首次突破月銷2萬(wàn)輛大關(guān)，單月交付20005輛，同比增長(zhǎng)84%，實(shí)現(xiàn)“十連漲”。

東風(fēng)猛士917創(chuàng)造了八項(xiàng)“中國(guó)第一”。

在豪華越野賽道，東風(fēng)猛士交出亮眼答卷。作為品牌旗下的首款車型——東風(fēng)猛士917成交均價(jià)近70萬(wàn)元，打破了外資品牌在該領(lǐng)域的壟斷；而首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的東風(fēng)猛士M817，上市5小時(shí)大定突破3700臺(tái)，百城上市再收獲1021臺(tái)訂單，憑借全場(chǎng)景智能越野能力站穩(wěn)市場(chǎng)“高地”。

在主流市場(chǎng)，東風(fēng)汽車通過(guò)技術(shù)賦能，讓精品觸手可及。東風(fēng)風(fēng)神L7以馬赫電混PHREV技術(shù)的深度迭代，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)綜合續(xù)航，樹(shù)立混動(dòng)新標(biāo)桿；東風(fēng)風(fēng)神L8歷經(jīng)嚴(yán)苛長(zhǎng)測(cè)，在續(xù)航與可靠性上追求極致。東風(fēng)奕派eπ007/eπ008依托800V高壓平臺(tái)、先進(jìn)智能座艙等核心技術(shù)，強(qiáng)勢(shì)攪動(dòng)主流純電市場(chǎng)。東風(fēng)納米06則通過(guò)對(duì)三電技術(shù)的成本優(yōu)化，讓更多用戶享受到純電出行的高安全性與便捷性。

自主品牌的創(chuàng)新，推動(dòng)著東風(fēng)汽車自主車型銷量攀升。2024年，東風(fēng)自主品牌銷售137.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.8%，占總銷量的55%，同比提升13個(gè)百分點(diǎn)，提前一年實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)汽車“自主與合資銷量1:1”的戰(zhàn)略目標(biāo)。2025年11月，東風(fēng)汽車自主品牌銷量更實(shí)現(xiàn)32.7%的同比增長(zhǎng)，成為了東風(fēng)汽車銷量中的絕對(duì)主力；其新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)49.6%，即將高質(zhì)量跨越年度新能源100萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

破局而出，合資業(yè)務(wù)探索新道路

東風(fēng)日產(chǎn)N7登上2025日本移動(dòng)出行展的日產(chǎn)主展臺(tái)。

“十四五” 期間，面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的深刻變革，東風(fēng)汽車在深化合資合作中始終堅(jiān)守“中國(guó)主場(chǎng)”定位，推動(dòng)合資伙伴深度融入中國(guó)新能源生態(tài)，探索出“中國(guó)客戶、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)零部件、中國(guó)速度”的轉(zhuǎn)型新路徑，讓合資業(yè)務(wù)從“穩(wěn)定器”變?yōu)樾履茉崔D(zhuǎn)型的“生力軍”。

東風(fēng)日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型步伐始終堅(jiān)定。2025年3月，東風(fēng)日產(chǎn)整合中國(guó)本土研發(fā)優(yōu)勢(shì)與日產(chǎn)全球制造標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布了支持純電、增程、插混等多種動(dòng)力形式的“天演架構(gòu)”，成為合資品牌本土化創(chuàng)新的典范?；谠摷軜?gòu)打造的首款車型N7，是由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)、中國(guó)工廠生產(chǎn)的新能源車型，上市50天大定突破2萬(wàn)輛，創(chuàng)合資純電最快紀(jì)錄，8月單月交付首超萬(wàn)輛，帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)品牌今年8月總銷量同比增長(zhǎng)54.6%；登上2025日本移動(dòng)出行展的日產(chǎn)主展臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”的戰(zhàn)略落地。品牌后續(xù)推出的N6插混車型與新天籟鴻蒙版，更進(jìn)一步完善了東風(fēng)日產(chǎn)的新能源產(chǎn)品矩陣，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐。

躍升而行，商用車掀起綠色革命

東風(fēng)汽車在主流市場(chǎng)打造精品車型。

商用車是東風(fēng)汽車的起家業(yè)務(wù)，更是看家業(yè)務(wù)。“十四五”期間，面對(duì)商用車領(lǐng)域高端化、新能源化、智能化的行業(yè)變革，東風(fēng)汽車2024年3月實(shí)施了商用車“躍升工程”，成立商用車事業(yè)部，持續(xù)以產(chǎn)品創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)變革，全力以赴競(jìng)速新能源時(shí)代，勾勒出綠色、智能的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新圖景。

在技術(shù)路線上，東風(fēng)汽車堅(jiān)持純電、氫能、混動(dòng)“三駕馬車”并進(jìn)，在商用車領(lǐng)域構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的新能源產(chǎn)品矩陣。2024年9月發(fā)布的商用車新能源T1平臺(tái)，前瞻性瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，覆蓋29個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、400多個(gè)用車場(chǎng)景，“十四五”以來(lái)累計(jì)投放18款新能源商用車基礎(chǔ)車型?；?.0 模塊化技術(shù)打造的T2平臺(tái)，更進(jìn)一步支撐新能源VAN車、皮卡、越野SUV等車型開(kāi)發(fā)，睿利達(dá)V5/V7/V8E 等產(chǎn)品相繼面世。

綠色動(dòng)力方面，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。其中，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的龍擎3.0 高效智慧動(dòng)力鏈，以51.08%的行業(yè)最高動(dòng)力鏈效率，每年可為客戶節(jié)省近1.5萬(wàn)元燃料費(fèi)用；其DA12擋變速箱更榮膺“第九屆世界十佳變速器”。氫燃料領(lǐng)域，東風(fēng)汽車打造了 50kW/130kW/300kW 三個(gè)燃料電池平臺(tái)，推出的東風(fēng)天龍GX氫燃料電池牽引車，燃料電池效率≥48%，加氫僅需20分鐘，續(xù)航里程高達(dá)700km，安全標(biāo)準(zhǔn)滿足歐盟法規(guī)。純電領(lǐng)域，東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車攜手華為數(shù)字能源，實(shí)現(xiàn)“充電 5 分鐘，續(xù)航百公里”的高效體驗(yàn)，另一款純電牽引車綜合續(xù)航可達(dá)460km，適配中長(zhǎng)途重載需求。混動(dòng)領(lǐng)域，雙擎混動(dòng)與增程混動(dòng)牽引車憑借優(yōu)異的節(jié)氣率和舒適性，成為山區(qū)運(yùn)輸與長(zhǎng)途物流的優(yōu)選。

智能化升級(jí)讓東風(fēng)的商用車事業(yè)煥發(fā)了新活力。東風(fēng)天龍GX智能干線牽引車具備L2 +級(jí)別輔助駕駛功能，搭載1V5R感知系統(tǒng)與ADCU智能駕駛系統(tǒng)，支持0-100km/h全速域智能輔助駕駛，為長(zhǎng)途運(yùn)輸保駕護(hù)航。在場(chǎng)景應(yīng)用上，東風(fēng)汽車5G無(wú)人集卡“無(wú)限星”智慧物流解決方案已在廈門港、武漢陽(yáng)邏港等實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng)，高速場(chǎng)景嬴徹系統(tǒng)批量落地，推動(dòng)智慧物流發(fā)展。智能制造方面，東風(fēng)商用車建成單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠，實(shí)現(xiàn)車身焊接、涂裝全自動(dòng)化，為產(chǎn)品品質(zhì)提供堅(jiān)實(shí)保障。

市場(chǎng)表現(xiàn)也印證東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型成效。2025年1-11月，東風(fēng)汽車旗下中重卡累計(jì)銷量17.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.8%，跑贏大市。在此基礎(chǔ)上，旗下東風(fēng)商用車更憑借前瞻布局，2025年全年預(yù)計(jì)完成批發(fā)銷量13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，盈利性持續(xù)改善，新能源銷量過(guò)萬(wàn)且同比激增98%，存銷比穩(wěn)定控制在2.0以內(nèi)，為行業(yè)破局“內(nèi)卷”提供了鮮活樣本。

從嵐圖追光 L 的“破曉”上市，到自主、合資、商用車三大板塊的全面開(kāi)花，東風(fēng)汽車在“十四五”期間完成了從傳統(tǒng)汽車制造商向卓越科技企業(yè)的質(zhì)變轉(zhuǎn)型。（圖/文 孫鑫星）

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