發(fā)布會現(xiàn)場

7月8日，武漢市人民政府新聞辦公室發(fā)布《武漢市推動長江中游航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025—2027年）》，并通報建設(shè)進(jìn)展。2024年武漢港完成集裝箱吞吐量187.63萬標(biāo)箱，占湖北省總量的76.7%，長江中上游港口總量的33.7%，穩(wěn)居“長江中上游第一港”。

目前，武漢港擁有生產(chǎn)性泊位150個，形成以陽邏港為核心、多港協(xié)同的集裝箱港口群，年集裝箱通過能力超400萬標(biāo)箱，年吞吐能力達(dá)1.5億噸。

武漢建成內(nèi)陸最大鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，累計開辟通道超50條。2024年完成鐵水聯(lián)運(yùn)量23.16萬標(biāo)箱，同比增長44%，總量與增幅均列全國內(nèi)河首位。

長江新區(qū)被定位為航運(yùn)中心建設(shè)的核心承載區(qū)。新區(qū)陽邏港臨港片區(qū)已集聚企業(yè)2000余家，其中80%為工業(yè)企業(yè)，涵蓋鋼材深加工、裝備制造、大健康等產(chǎn)業(yè)，規(guī)模初具。該區(qū)正著力發(fā)展港航物流、臨港制造、航運(yùn)服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)，推動港口樞紐向經(jīng)濟(jì)樞紐升級。

武漢長江新區(qū)二級巡視員涂平暉介紹，新區(qū)將錨定千萬標(biāo)箱、國際化港口和航運(yùn)中心目標(biāo)，實(shí)施“港口+通道+網(wǎng)絡(luò)+平臺+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展路徑。壯大臨港產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)定運(yùn)行“印尼拉博塔港—武漢陽邏港”直航航線；打造華中鋼鐵貿(mào)易基地；構(gòu)建進(jìn)口肉品冷鏈供應(yīng)鏈；發(fā)展鋼鐵深加工、新材料、綠色建材、船舶制造及維修。

做強(qiáng)綜保區(qū)鏈接。擴(kuò)大氫氧化鎳、農(nóng)產(chǎn)品、整車進(jìn)出口；拓展大宗商品分撥；壯大保稅加工，打造“原料—倉儲—加工—銷售”產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)；建設(shè)跨境電商孵化器，培育集群。

織密多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。完善水鐵公現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系；推進(jìn)“上游全中轉(zhuǎn)、下游全分流”模式；支持研發(fā)萬噸級江海直達(dá)船型，構(gòu)建全球江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)。

武漢市商務(wù)局介紹，通過“聯(lián)合登臨檢查”（單船檢查時間壓縮至3小時）、“直裝直提”（提速50%以上）、“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”（待港時間縮短35%）等創(chuàng)新模式，通關(guān)效率顯著提升。武漢港花山、漢南港區(qū)獲臨時開放，開放區(qū)域擴(kuò)至3港區(qū)7個泊位?！败嚬仍臁逼噷?shí)現(xiàn)本地直辦海關(guān)手續(xù)，單車出海成本降1000元。2025年上半年，武漢港國際直航船舶達(dá)84艘次，貨運(yùn)量13.2萬噸，超2024年全年總量，穩(wěn)居中上游首位。（文/圖 西西）

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